为何油缸下行过程中发生高频或低频振动
2016/1/1 9:49:25 点击：
在采用液控单向阀构成的平衡回路中，为何油缸下行过程中发生高频或低频振动？在采用液控单向阀构成的平衡回路中，为何油缸下行过程中发生高频或低频振动？采用液控单向阀构成的平衡回路中，在活塞组件下降时，可能出现两种振动：一是高频小振幅振动并伴有很大的尖叫声；二是低频大振幅振动。前者是液控单向阀本身的共振现象，后者则是包含液控单向阀在内的整个液压系统的共振现象。高频振动液控单向阀的控制压力上升，控制活塞顶开单向阀，油缸下腔开始有油液流往油池。由于背压和冲击压力的影响，单向阀回油腔压力瞬时上升；又由于液控单向阀为内泄式，此上升的压力比作用在控制活塞右端的控制压力大时，推回控制活塞，使单向阀关闭。单向阀一关闭，回油腔的油液停止流动，压力下降，控制活塞又推开单向阀，这种频繁的重复导致高频振动并伴随尖叫声。低频振动当活塞在重物的作用下下降时，由于液控单向阀全开，下腔又无背压，很可能接近自由落体，重物下降很快，使泵来不及填充油缸上腔，导致油缸上腔压力降低，甚至产生真空，液控单向阀因控制压力下降而关闭。单向阀关闭后，控制压力再一次上升，单向阀又被打开，油缸活塞又开始下降。由于管内体积也参与影响，通常这种现象为缓慢的低频振动。解决高、低频振动的措施可方法请点击链接。
- 上一篇：液压故障查找故障诊断法 2016/1/2
- 下一篇：什么是扒渣机 2015/4/4
