箕斗及绞车提升运输安全措施
2015/4/4 14:28:22 点击：
箕斗及绞车提升运输安全措施
、绞车司机必须经专门培训，由取得合格证的人员担任，持证上岗。开车前详细检查绞车零部件及保护系统是否齐全完好，绞车绳是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得开车。开车过程中，司机要注意聆听绞车声音，发现异常立即停车，严禁带病运转。
、信号把钩工必须持证上岗，上班后首先检查挡车器和声光信号是否灵活可靠，绞车绳和连接装置是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得打点开车；开车前必须检查牵引车数、连接和装载情况，牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超宽、超重、超高或偏载严重时，严禁发出开车信号。
、绞车司机必须在得到准确的开回信号后方可开车，开车过程中注意力要集中，注意绞车绳的排列情况，出现负荷突然增大时，要立即停车，严禁强行牵引，待把钩工查明原因后再做处理。
、斜巷提升运输必须严格执行“一坡四档”制度，在坡头设羊角挡车器，变坡点以上下设一组联动挡车器，下联动挡车器设在变坡点以下大于一列车的位置，下联动挡车器为钢丝绳挡车栏，坡中适当位置设超速挡车器，掘进工作面上方，须设置坚固的遮挡，遮档距扒渣机距离为10米。
、斜井运输，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严禁蹬钩、行人，应在井筒内每隔40米设置躲避硐和指示绞车运行状态的红灯，红灯亮人员进入躲避硐，红灯灭后方可行走。
、斜井提升要有完好的声光信号系统。
、绞车司机开车时，起步要慢，运行要平稳，防止箕斗掉道、翻车。
、临时轨道按标准铺设，枕木间距均匀，不得松动和悬空，道接口要符合铺轨标准，轨道必须保证平直。
、钢丝绳在一个捻距内断丝面积或磨损减少的断面积超过原钢丝总截面积5%时必须更换。
、提升钢丝绳及连接装置必须按规定进行使用前验收、试验和使用中定期检查，发现问题及时按规定处理。
、临时轨道铺设时，每隔20m设一组拖绳轮，防止钢丝绳磨损。
、箕斗掉道后，必须使用专用工具上道，比如千斤顶、上道器。上道时，绞车司机必须刹紧刹车，防止箕斗下滑。严禁用绞车强行牵引箕斗上道。
、箕斗上道时，箕斗下方严禁人员停留，必须撤到箕斗上方。箕斗上道后，必须将所用材料、工具清理干净；将掉道处的轨道进行加固。
、绞车司机必须经专门培训，由取得合格证的人员担任，持证上岗。开车前详细检查绞车零部件及保护系统是否齐全完好，绞车绳是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得开车。开车过程中，司机要注意聆听绞车声音，发现异常立即停车，严禁带病运转。
、信号把钩工必须持证上岗，上班后首先检查挡车器和声光信号是否灵活可靠，绞车绳和连接装置是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得打点开车；开车前必须检查牵引车数、连接和装载情况，牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超宽、超重、超高或偏载严重时，严禁发出开车信号。
、绞车司机必须在得到准确的开回信号后方可开车，开车过程中注意力要集中，注意绞车绳的排列情况，出现负荷突然增大时，要立即停车，严禁强行牵引，待把钩工查明原因后再做处理。
、斜巷提升运输必须严格执行“一坡四档”制度，在坡头设羊角挡车器，变坡点以上下设一组联动挡车器，下联动挡车器设在变坡点以下大于一列车的位置，下联动挡车器为钢丝绳挡车栏，坡中适当位置设超速挡车器，掘进工作面上方，须设置坚固的遮挡，遮档距扒渣机距离为10米。
、斜井运输，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严禁蹬钩、行人，应在井筒内每隔40米设置躲避硐和指示绞车运行状态的红灯，红灯亮人员进入躲避硐，红灯灭后方可行走。
、斜井提升要有完好的声光信号系统。
、绞车司机开车时，起步要慢，运行要平稳，防止箕斗掉道、翻车。
、临时轨道按标准铺设，枕木间距均匀，不得松动和悬空，道接口要符合铺轨标准，轨道必须保证平直。
、钢丝绳在一个捻距内断丝面积或磨损减少的断面积超过原钢丝总截面积5%时必须更换。
、提升钢丝绳及连接装置必须按规定进行使用前验收、试验和使用中定期检查，发现问题及时按规定处理。
、临时轨道铺设时，每隔20m设一组拖绳轮，防止钢丝绳磨损。
、箕斗掉道后，必须使用专用工具上道，比如千斤顶、上道器。上道时，绞车司机必须刹紧刹车，防止箕斗下滑。严禁用绞车强行牵引箕斗上道。
、箕斗上道时，箕斗下方严禁人员停留，必须撤到箕斗上方。箕斗上道后，必须将所用材料、工具清理干净；将掉道处的轨道进行加固。
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